本市公共自行車試點工作已正式啟動，力爭年內在地鐵沿線建設273個網點，并實現通存通取。據了解，與以往的租賃模式不同，這些租賃網點首次采取實名制、“免費+收費”的方式，并獲得政府在稅收、場地等方面的大力扶植，助力本市“綠色出行”計劃。

　據北京方舟綠暢公共自行車服務有限公司（以下簡稱“綠暢公司”）介紹，該公司將在4大區域試點推廣公共自行車租賃服務。目前確定的試點區域包括4號線國家圖書館站至圓明園站、東城區5號線沿線、通州區八通線八里橋至土橋沿線以及10號線沿線1至2公里范圍內。

　 試點區域內，將以地鐵站為核心，依托周邊商務區、旅游景點、醫院、高校等大型公共設施以及居民區設置租賃網點，從而解決居民出行“最后1公里”的交通接駁問題。年內，力爭在4號線和5號線沿線建設273個網點。八通線和10號線沿線的網點布局目前正在設計中，將在明年啟動建設。

　綠暢公司負責人介紹，為合理布局租賃網點，公司曾租賃方舟自行車服務（北京）有限公司的設備和網點，進行了為期一年的市場調研。

　租賃特點

　“免費+收費”模式

　目前，綠暢公司已在北京南站北廣場建成首個公共自行車租賃網點，但出于系統測試的考慮，暫未向公眾開放。記者昨天在現場看到，不時有路過的市民前來詢問租賃價格等情況。

　 記者了解到，本市既有的兩種自行車租賃模式，一種以北京貝科藍圖公共單車租賃服務有限公司為代表，收費標準是押金400元，1小時5元、日租20元/天、月租60元/月。另一種是永久自行車北京公司為代表，無押金、無租金，但需辦誠信卡。

　 據介紹，與以往的自行車租賃模式不同，綠暢公司新設的公共自行車租賃網點將采用“免費+收費”的方式，即第一小時免費、超出時間收費的模式。綠暢公司負責人表示，之所以不考慮完全免費的模式，是希望通過收費環節，防止公共自行車停留在少數人手里，以提高公共自行車周轉率，讓更多人享受到公共服務。

　至于超出時間后的收費額度，出于助力“綠色出行”的考慮，“將實行象征性的收費，計劃是5角或1元每小時，以鼓勵市民租用自行車”，該負責人稱。